Electromagnetically Released Safety Brakes Braking by Spring Pressure

Electromagnetically Released Safety Brakes Braking By Spring Pressure

Modüler yapıda tasarlanmış YF frenlerimiz; hareket halindeki yüklerin kontrollü duruş, kalkış veya kontrolsüz kalması sonucu tehlike yaratabilecek pozisyona gelmeden emniyetli duruşu sağlayan frenlerdir. Kullanım alanına göre seçim yapılabilmesi için frenlerin modülleri yardımıyla en uygun montajı, stator gövdesini değiştirmeden hızlı ve güvenli şekilde yapabilmek mümkündür. Özel uygulamalar için yüksek tork frenler 5000 Nm. kadar üretilebilmektedir. Özellikleri 3 Nm. 3500 Nm. arası 11 farklı boydan oluşur Standart voltajlar 24 VDC, 205 VDC Uygun motor kapağıyla hızlı ve kolay montaja uygun Enerji tüketimi soğuk frenleme devresiyle düşük tutulan akımdan dolayı enerji tasarrufu Sıcaklık sınıfı H (185°) Tam kapalı IP65 izolasyon sınıfına uygun dış zorlu şartlarda kullanacağınız tasarım Micro switch aksesuar yardımıyla balata incelmelerini buna bağlı fren açmama durumunu denetleyebilme imkanı Paslanmaz aksesuarlarla soğuk hava sistemlerinde -40° + 185° zorlanmadan çalışma Kolay mesafe ayarıyla balatanızın aşınmasından oluşan çalışma boşluğunu rahat ayarlayabilme imkanı Tork ayar cıvatası ile freni yerinden sökmeden kolay tork ayarı yapabilme Asbest içermeyen alıştırılmış balata Gövde üzerinde hazır deliklerle encoder montajına uygunluk Sessiz, güvenli tiyatro ve sahne sistemlerinde kullanabileceğiniz frenler El kumanda aksesuarıyla otomatik kapı yük asansörlerinde güvenle kullanabilme Çalışma Prensibi As a result of the springs installed in the BRAKEXYF series spring-pressured brake body pushing the pressure flange, our brake hub, which is stuck between the fixed mounting flange and the pressure flange, fulfills its braking duty with the axial stability of the gear fixed to the engine or spindle. The magnetic field formed in our coil body with the electrical energy we give to our coil. .) As a result of the pressure flange overcoming the spring force up to the working gap and contacting the body, the working gap passes to the lining side, thus our spindle is freed.